披荆斩棘破天堑 排除万难铸天路

 我，作为一名有着6年道路施工经验的技术员，带着一丝新奇、一丝忐忑以及满怀的希望第一次踏出国门，来到遥远的非洲。

 历经48个小时的行程，我到达了位于坦桑尼亚尼亚恩琼贝省的项目部工地。由于刚来到工地，对周围环境都不熟悉，领导带着我了解工地周边环境、工程进度以及工程概况，让我对这个项目有了大概的了解。用一句话概括就是——路是完全不一样的路，要求是完全不一样的要求：道路的施工难度并不大，仅仅是国内三级路的标准，却应用国际高标准的条款来控制施工。布置给我的工作任务是工程前段的土方挖方，这对于我来说是一份挑战。在国内高速公路的施工中，我的主要工作是大型桥梁、结构物及土方的填方作业，相较而言挖方作业并没有太多的经验，但工作是相通的，凭借我多年施工经验，我没有过多的适应与调整，就投入到了紧张的工作当中去。

工作中我首先遇到了一个难题——语言不通。坦桑尼亚的当地语言是斯瓦西里语，只有受过教育的人会说英语，而我的英语也不是很流利，只能靠画图与手势交流。可是打手势交流也不是长久之计，于是我利用晚上的时间记忆常用单词，通过平时与当地人交流，熟悉交流方式，仅用不到一个月的时间，我就克服了语言障碍，可以和本地人顺利交流。    

 由于国外的生活相对比较艰苦，项目部每个周末都会让大家聚餐，一是对工作的肯定，二是提出工作中的不足，三是为我们以后的工作提出了更高的要求。有一次公路项目负责人随口说了一句：“不论前场谁完成单日三百车的挖方工程量，就每人奖励一只羊，到时候看你们能养几只羊！”说者无心听者有意，我牢牢记住了这句承诺，把他当做我下一步努力的目标。为了加快进度，每天晚上回来我都会拿出时间，参照图纸规划第二天的工作。低挖方段挖掘机放线开沟，配合装载机装车，达成一加一大于二的工作量；高挖方段循环作业、三级四级边坡，三台挖机配合，单机械单项工作，不将时间浪费在调配上；窄作业面分段分层“卸高”，在不阻塞交通的前提下，用最快的速度完成高边坡作业，再集中机械用最短的时间完成低段挖方……我的单日工作量与日俱增150车、200车、260车，终于在项目负责人承诺奖励羊的第四天，我第一次完成了单日300车工程量的目标。当然这次的胜利并非是我一人的成就，前段负责人谭立，生产部负责人司波，我的朝夕相处的弟兄们都站在我身边，成为我坚实的后盾。我们并没有把这个三百车当成终点，接二连三，一周之内三次达标，两万多方的挖方七天内顺利完成！回到基地驻地，看着领导买来的“咩咩”直叫的一只只山羊，我知道那是兄弟间的相互支持，更是领导对我们工作的肯定。

 把攻克难点当乐趣，把坎坷前路当调剂，筑路人的眼中任何的困难险阻都是坦途。变天堑于天路，是属于我们独有的艺术，把“破坏”当成功，则另类诠释了我们的工作。短短三个月，从说话都张不开嘴到独立施工，我学到了很多，也成长了很多，我相信在今后我的人生历程中，这段日子会是一个重重的“逗号”——于我之前工作的总结沉淀，于我之后工作的启发开拓。而“吃羊”“三百车”也会成为我的坐标，指引着我更快更好的完成我的工作！